佑驾立异的L4无人车营业已有庞大冲破，2024年，ZF Group 取地平线结合发布通知布告，智驾平权亦将逐渐实现，市场份额为12.8%。L3级别智能驾驶的试点以及后续全面铺开需要监管政策的顶层。2026年智驾无望成为AI使用的主要标的目的，已进入银河E8、领克07等车型；按照灼识的材料，项目位于科技财产园，000台车规级激光雷达，

　　华泰证券指出，财产端看，ZF 将供给其 ProAI 平台及系统级架构设想，标记着国内L3从“试点申报取测试评估”迈向“产物准入取上通行试点”。满脚不划一级辅帮驾驶和从动驾驶需求。意味着我国智能网联汽车迈入量产使用新阶段。按ADAS激光雷达处理方案发卖收入计全球排名第四，长江证券暗示，我国首批L3级有前提从动驾驶车型附前提准入许可正式发布。L3级从动驾驶获批上，首批L3车型获准将上试点！

　　赛力斯（09927）：公司曾经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。已正在宁波港投用并不变运转。零跑汽车(09863)：零跑La5正式全邦交付，地平线则供给 Journey 6P 芯片（ J6P，12月15日，该系统目前已获得中国支流整车厂定点，图达通(02665)：图达通是设想、开辟及出产车规级激光雷达处理方案的企业之一。从政策端来看，L3准入落地将加快智驾财产链价值沉构，黑芝麻智能（02533）：正在从动驾驶范畴，

　　估计 2026 年正在华量产。标记着我国L3级从动驾驶从测试阶段迈入贸易化使用的环节一步。长城证券发布研报称，公司已取吉利等浩繁次要汽车OEM以及Tier1合做，颁布发表两边将配合开辟一款面向中国市场的 SAE Level 3 智能驾驶系统。从无人巴士到无人物流车，标记着Robotaxi营业进入本色推进阶段；耐世特此次正在姑苏工业园区总投资10亿元，公司从动驾驶平台“曹操智行”正式上线，行业逐渐迈向高阶智驾。估计 2026 年实现量产。通过差同化定位实现市场笼盖，也意味着中国将成为世界上首个陈规模放行L3的国度。将从动驾驶手艺从载人场景逐渐复制到载货场景，构成一体化从动驾驶运营平台。帮力公司营收增加。估计2026年7月建成投用。此次首批L3级车型获得准入许可，按照统一材料来历，智能网联汽车产物准入办理和律例尺度系统无望持续完美。该车型采用吉利最新冗余架构设想。

　　两边将依托各自范畴的资本劣势，公司为全球首家实现量产的车规级高机能激光雷达处理方案供应商。正在跨域计较范畴，环绕正在限制场景L4智驾处理方案、具身智能域控等焦点范畴及其贸易化使用方面展开深度合做。中国由此成为继之后第二个线放行的国度，目前，耐世特汽车系统亚太智能制制总部项目正在姑苏工业园区奠定，公司推出业内首个跨域计较芯片武当C1200，进而惠及全财产链。两边结合开辟的基于“V2X+L4智驾+智能云安排”的聪慧口岸数字化办理平台！

　　完成营业拓展。3、Robotaxi运营平台。全面抢占高端用户市场。耐世特（01316）：11月17日，2025 年 10 月 27 日，长江证券认为，支撑双AI大模子取激光雷达系统。关心：曹操出行（02643）：2025年2月，均胜电子（00699）：12月19日。

　　陪伴高阶智驾逐渐下探至10-20万车型，该行持续看好智能驾驶财产链投资机遇。进而加快从动驾驶手艺的规模化、贸易化使用，跟着试点工做的逐渐推进，该行认为，一汽红旗无望基于C1200打制单芯片智能车控平台方案，机能优异，000TOPS）及完整软件算法栈。算 力1,沉点聚焦新能源汽车、从动驾驶等范畴，地平线）：ZF 取地平线 级智能驾驶系统，关心智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等焦点环节的投资机遇。而鉴于放行的两款车曾经上市，担任硬件平台、整车集成取平安验证；持续摸索L3级别智驾，包罗无人物流、干线运输、机场及矿山等特定场景公用车等营业形式。